Tacx Neo Smart T2800

Piše: Ibrahim Huskić

Tacx Neo Smart T2800 je Tacx-ov top model. 

Ima funkcije koje nema ni jedan trenažer do sad, i to ga čini jedinstvenim na tržištu. 

Tacx ga reklamira kao najtiši trenažer ikad napravljen, a tome ću malo pričati dalje u recenziji.

Ono što ovaj trenažer razlikuje od većine ostalih na tržištu je to što je „direct-drive“, a to znači da je potrebno skinuti zadnji točak sa bicikla i kasetu montirati na sam trenažer. To će u vćini slučajeva zahtjevati minimalno štimanje stražnjeg mjenjača, za razliku od običnih trenažera, gdje stražnji točak ne treba skidati. 

Neo podržava Shimano, SRAM i  i većinu Campagnolo kaseta, radi sa cestovnim a i nekim mtb biciklima. Ja sam koristio Shimano 11 brzina, 11-32, i radi super.

Što se tiče ergonomije i 

dizajna, tu Neo stvarno briljira. 

Ne zauzima puno više mjesta od klasičnog trenažera, vrlo je stabilan (iako preporučujem da se postavi na neku hrapavu ili gumastu podlogu, jer po parketu i pločicama može malo klizati u toku sprinta). 

Uz trenažer dolazi i potpora za prednji točak, ali moguće je dokupiti jedan dodatak koji omogućuje promjenu smjera, skretanje u aplikacijama kao što je Zwift.

Dizajn je priča za sebe, i meni je to bila ljubav na prvi pogled, izgleda kao neki svemirski brod iz Star Wars-a, a tako izgleda i kad se sklopi. 

Dosta je težak, preko 20kg, i nekad ga je nezgodno premjestiti s mjesta na mjesto, iz sobe u sobu.

Neo može da simulira uspon od 25%, kao i spust, čak i freewheelanje. 

Nema klizanja točka kao na klasičnom trenažeru, i specijalne gume koja se ne troši. 

Neo može i da simulira podlogu po kojoj se vozi, tipa daske i ploče – tako što vibrira na poseban način, iznenađujuće realističan osjećaj.

Postoji više načina na koje se može koristiti ovaj trenažer. Neo je „smart“ trenažer, a to znači da je namjenjen korištenju uz neki softver, kao npr Zwift, TrainerRoad ili Tacx-ov softver za treniranje, koji se dodatno plaćaju, većinom na mjesečnoj bazi. 

Trenažer je moguće koristiti i na klasičan način, da se u istoj brzini vozi na predodređenu rezistenciju, a može i uz aplikaciju na iPhoneu ili Android uređajima ili Garminom - ova opcija je odlična za zagrijavanje prije trke npr, jer Neo ne mora biti spojen na izvor električne energije da bi radio. Moj omiljeni način trenutno je Zwift.

Zwift je aplikacija koja izgledom i načinom korištenja podsjeća na video igru, gdje biciklistu na displeju kontrolirate vi, preko smart trenažera. 

Ono što vam treba je PC ili Mac (uskoro i iPad), ANT+ USB i smart trenažer. 

Na PC prikopčate ANT+ adapter preko USB-a, na njega se spajaju pulsimetar i smart trenažer, ili senzori za brzinu, kadencu, snagu. 

Neo je direct-drive, pa mu ne trebaju senzori za brzinu i kadencu, powermetar isto ima ugrađen, tako da uz njega za potpuno iskustvo treba samo dokupiti pulsimetar. Čim se aplikacija upali, detektira trenažer i pulsimetar i to je to, samo klik i možete ići. 

Također ove aplikacije nude strukturirane i planirane treninge, koji vam mogu pomoći više nego obične vožnje.

Na kraju ću reći da je Neo odličan trenažer, među najboljim na tržištu. Preporučio bih ga svima koji treniraju negdje gdje bi buka bila problem, nekom ko želi zanimljiviji trening kroz Zwift i može da ga priušti.

Pozitivno:

Dizajn i ergonomija

Tih rad

Mogućnost rada bez električne energije

Smart mogućnosti, simulacije spusta i osjećaja vožnje

Negativno:

Uređaj ne dolazi sa ANT+USB antenom

Težak, nezgrapan za transport

Cijena

Mitas Top Design Textra

Textra - zaboravite na gume, one više nisu problem...

Prije nekoliko godina, tržištu je predstavljena Top Design serija guma.

Tada je Mitas, pod tadašnjim imenom Rubena, ušao u društvo ozbiljnih proizvođača guma u takmičarskom segmentu.

Top Design-Grey Line, Racing Pro

U to vrijeme,  ljubiteljima dvotočkaša prestavljeni su Top Design, Grey Line, Racing Pro dvokomponentne serija guma, sa modelima Kratos, Scylla, Zefyros i Defender.

Mitas (Rubena) Kratos Grey Line Racing Pro 29"

Kod Top Design Grey Line guma gazni sloj napravljen je od dvije komponente, različitih tvrdoća.
Bočni sivi (Grey) dio gume je napravljen od  mekše komponente, koja pod uglom u zavoju ima odlično držanje (grip), dok je centralni dio napravljen od tvrđe komponente, koja obezbjeđuje optimalniju potrošnju, manji otpor pri vožnji (rolling resistance) a uz to ostaju odlične kočione karakteristike.
Predstavljene Top Design gume su bile savitljive (foldable, sa kevlarnom "žicom"), sa gustinom tkanja od 127 tpi (konkurentski proizvođači, čak  i u jako visokom cjenovnom rangu idu rijetko preko 120tpi).
Gustina tkanja kod guma je jako bitan podatak; gume sa većom gustinom tkanja-većim TPI (TPI-treads per inch), imaju tanji konac u većoj koncentraciji, što u finalu znači lagana i jaka konstrukcija gume.
Kao primjer, gume za široku upotrebu imaju gustinu tkanja od 18 do 29 tpi.

Top Design CRX (Carbin Race eXtreme Light)

Drugom polovinom 2014. Mitas (još uvijek pod imenom Rubena) nam predstavlja CRX seriju guma.
CRX (Carbin Race eXtreme Light) je produkt inžinjerskog ispitivanja materijala i uvažavanja sugestija vozača, koji su tada već nekoliko sezona vozili i testirali Rubena gume.

Mitas Scylla CRX Tubeless Supra 29"

Gume sa CRX sastavom su extremno lagane gume, predviđene prvenstveno za takmičenja.
Nedostatak Grey Line-a na bočnim ivicama je smanjio samu težinu i nešto smanjio grip, ali povećao brzinu gume (smanjen Rolling resistance).
Sada vozači mogu zavisno od staze birati brzu guma sa nešto slabijim gripom (CRX) ili nešto sporiju gumu sa boljim gripom (Grey Line).

Uz CRX seriju guma je išla i Tubeless tehnologija, tako da oni koji imaju točkove koji podržavaju tubeless ili imaju tubeless set za obične točkove, sada mogu da izostave unutrašnju gumu i još dodatno smanje težinu kompletnog bicikla i smanje mogućnost bušenja (tubeless tečnost momentalno zatvara mikrootvore).
Za one koji ne žele da se gnjave sa tubelessom, CRX seriju mogu koristiti tradicionalno sa unutrašnjom gumom.

Top Design CRX Textra

Textra nije model gume, već tehnologija koja je primjenjena na nekoliko modela gume.
Tehnologija je predstavljena 2015. na Cape Epicu (najveća MTB etapna trka na svijetu, MTB Tour de France), kada je 40 vozača, 8 dana, vozilo Mitas gume sa Textra tehnologijom bez ijedne probušene gume.

Mitas Scylla CRX Textra 27,5"

Mitas Scylla CRX Textra 27,5" sa Textra logoom

Textra je donijela revolucionarnu zaštitu posebno bočnog zida gume, tako da sada bočno rasjecanje gume i bušenje gume tipa "Snake Byte" postaje gotovo nemoguća.
Gume sa Textra tehnologijom su napravljene na CRX sastavu, tako da uz neznatno povećanje težine u odnosu na CRX, dobijate sigurnost da ćete MTB maratone ili duge vožnje završiti bez problema.
Ove godine je svih 400 guma završilo Cape Epic.

Mitas je inače već dvije godine oficijelni snadbjevač guma za Cape Epic, a ove godine je bio i glavni partner Svjetskog Prvenstva u MTB XC disciplinama, gdje su povodom oba događaja izašle posebne edicije guma.

Ponuda Mitasa u BiH

Wolf Bikes preko Capriolo Sport Centara i partnera u BiH, u ponudi ima kompletnu ponudu Mitas biciklističkih guma.
Od Kratosa 29x2,45 namjenjenog enduro i downhill vozačima, Kratosa 2,25 za XC teške podloge, kao što su kamenje korjenje i blato, preko brze Scylle-univerzalne gume za mješovite podloge, do super brzog Zefyrosa, koji će veseliti one kojima je odnos asfalt-uređeni makadam 50:50.
Svi modeli su dostupni u sva tri standarda, 29", 27,5" i 26", osim Zefyrosa, koji nije u ponudi za 26" točkove.

Zefyros CRX Textra 29"

Rezime

Mitas je u poslednjih nekoliko godina napravio nekoliko odličnih proizvoda i ravnopravno ušao u trku sa najvećim proizviđačima guma na svijetu.

Pored Cape Epica, partnerstva sa UCI-jem na organizaciji Svjetskog prvenstva 2016. i Svjetskih kupova poslednjih nekoliko godina, i kod nas,imamo  dokaze o testiranju i kvalitetu Mitasa.
Lejla Tanović, petostruka državna prvakinja, dvostruka vicešampionka (2014, 2015) i ovogodišnja šampionka Balkana, već dvije godine vozi Mitas (Rubena) gume, sa riječima hvale.
U dvije godine, Lejla je imala samo dvije probušene gume na trkama.
Uobičajeno vozi kombinaciju naprijed Kratos, nazad Scylla.
Kada se radi o teškoj podlozi, blatu i kamenju, odlučuje se za obje Kratos gume, a po suvoj, brzoj, po podlozi manje zahtjevnoj stazi, koristi na oba točka Scyllu.

Jednostavno uporedite karakteristike Mitas Guma sa gumama Top Design serije, posebno one sa Textra tehnologijom, i shvatićete da su cjenovno pristupačnije i do 40%, od guma istih karakteristika konkurentnih proizvođača.
Još jedna bitna stvar - dostupne su u BiH odmah, bez čekanja.

Kompletna ponuda na sledećem linku:
http://www.jabihcapriolo.com/gume-za-bicikl

Capriolo Level 9.5 Comp XC

Capriolo u BIH je u proteklih deset godina bio fokusiran na bicikle za "široke narodne mase". U tom periodu je nabavljen hardver za ozbiljnu biciklističku proizvodnju, te je oformljen mlad tim koji zna kako se prave bicikli.

Posle prošlogodišnjeg uvođenja nove "Level" serije i "opipavanja" pulsa domaćeg tržišta, u sezoni  2015 fokus je segment bicikala 1000KM+.

Prošle godine, analizirajući potrebe domaćeg tržišta, izbacili smo dvije verzije Levela 9.4 (HDT i HDS), te Capriolo Level 9.5 HDS kao krunu ponude. Da je plan&analiza bio uspješan i dobro osmišljen, govori podatak da je kompletna serija prodata u rekordnom roku.

Podstaknuti, sa izvrsnim rezultatima, ove godine izašli smo sa prvencem u standardu 27,5" Capriolo Levelom 7.1, jako dobro prihvaćenim biciklom, što zbog novog standarda, što zbog odnosa cijena-kvalitet.

Sa malo zakašnjenja, tokom jula, predstavili smo seriju 29" Levela i to dva, nešto modifikovana prošlogodišnja Levela 9.4 (opet HDT i HDS) i tri modela 9.5, i to Level 9.5 Star XC, Level 9.5 Break XC i Level 9.5 Comp XC.

Danas ćemo Vam predstaviti  najbolji bicikl iz Capriolo ponude, Capriolo Level 9.5 Comp XC.



Capriolo Level 9.5 Comp XC- 3x10
U nekoliko poslednjih godina, Capriolo planira izlazak jednog ovakvog modela, ali uvijek je postojalo kalkulisanje i sumnja u biciklističku kulturu, kupovnu moć građana u BiH, i u često nelogičan razlog- modu i želju za inostranim proizvođačem, čak i po cijenu da se plati više i za 30-40% identičan kvalitet koji mi nudimo.

Ohrabreni predhodnim uspjesima i stalnom potražnjom kupaca za boljim modelom, odlučili smo se za proizvodnju Comp modela.
Grupa ciljanih kupaca su nam ozbiljni rekreativci ili takmičari u regionalnim ligama.

Osnova Levela 9.5 (i svih Levele 9.5) je ram legure alumuniuma 6061 (jedna od najžilavijih legura aluminiuma) sa odličnim dizajnom, gdje je crna boja u osnovi sa narandžasto - plavim grafičkim elementima. Dizajn onakav kakav bi jedan takmičarski bicikl trebao da ima.

Točkovi na Capriolo biciklima su već standardno KryptonX, u ovom slučaju disk verzija sa 10 zupčanika nazad, i diskovima od 180mm (6-bolt) u kombinaciji sa Shimano Deore (BR-M615) hidruličnim kočnicama.

Zadnji mjenjač je odlični Shimano XT(BR-M781) za deset zupčanika nazad, dok prednja tri zupčanika opslužuje Shimano Deore (FD-M610).

Zadnji kasetni 10-o stepeni zupčanik i lanac su iz Deore grupe, gdje je zupčanik Shimano CS-HG62  sa specijalno ojačanim zubima za HG-X lanac, sa Shimano oznakom CN-HG54.


Ručice mjenjača su  Deore (SL-M610  I-Spec), direct mountom vezane za ručice kočnica i sa 2-Way Release tehnologijom daje tačano i brzo prebacivanje.

Pogon je Shimano Deore, tehnologije Hollowtech II, koji pored izvrsnog prenosa energije smanjuje težinu i (možda najmanje važno) daje odličan izgled ovom biciklu.

Ovakav prenosni mehanizam (pogon, ručice mjenjača, mjenjači 10-ofaz) obezbjeđuje jako široku lepezu prenosnih odnosa kojima će biti zadovoljni i zahtjevni takmičari. Deset zupčanika nazad smanjuje broj tranzicionih prenosa, tako da je vožnja bolja i efikasnija.

Pored točkova, sekcija volan-lula-šticna (cijev sjedišta) je opet povjerena KryptonX-u, koji sa svojim kvalitetom i odličnim odnosom cijena-kvalitet daje ovom biciklu razumnu cijenu, za ovaj nivo bicikala.

Za raziku od predhodnih godina, od ove godine Capriolo je na Levele, serije 9, umjesto 620mm volan montirao 700mm volan i sa jedne strane udovoljio željama kupaca, a sa druge priključio se svjetskom trendu.

Prednji amortizer, novi SR Suntour XCR sa 100mm hoda i hidrauličnim zaključavanjem, je amortizer koji opet donosi mnogo više od svog cijenovnog ranga.

Sjedište je Selle Royal, ali za razliku od ostalih kvalitetnih Capriolo bicikala kod kojih je ugrađen model Mach, ovdje imamo kvalitetniju verziju Selle Royal sjedišta, model Viper.

Sve u svemu, Capriolo Level 9.5 Comp XC je bicikl kome i najzahtjevniji vozači mogu naći jako malo mana, ali ako uzmemo njegovu cijenu onda nema mana.

U odnosu na konkurentske bicikle, dobijaju se, za istu cijenu, mnogo kvalitetnije komponente, ili za isti nivo ugradjene opreme mnogo povoljniji bicikl ( koji god pogled da Vam je draži).

Za one koji i dalje vrte glavom, i nije im ni ovo dovoljno dobro, Capriolo za ovaj bicikl sprema po sistemu "tailor-made" pakete opreme.

Paketi opreme podrazumjevaju setove djelova za bicikl kojim će se, značajno unaprijediti funkcionalnost  i kvalitet određenih sklopova ili sistema na biciklu, i to direktno u proizvodnji.

Time će zainteresovani kupac biti u mogućnosti da prilagodi serijski model Level 9.5 svojim potrebama, povoljnije, jer se neće raditi zamjena već ugrađenog (kupljenog) djela, već će se, na bazi prethodnog dogovora proizvesti namjenski, unikatni, "tailor-made" bicikl.

Određeni paketi opreme će biti fokusirani na vizuelno unapređenje bicikla, neki na komfor, a neki na ugradnju komponenti koje se mogu pronaći na modelima koje viđamo na biciklima "2000KM+"...

Cilj je da pokažemo da iz naše proizvodnje izlaze "hot" proizvodi koji uvode nove trendove na našim prostorima, te da naša fleksibilnost nema granica...

O ovome ćemo pisati uskoro, u našem blogu, a podrobno ćete biti informisani putem našeg web-site-a i svih socijalnih mreža preko kojih djelujemo...

Biciklistička obuća-zašto

Biciklistička obuća je neizostavan dio opreme ukoliko sebe smatrate za biciklističkim zaljubljenikom ili ozbiljnim biciklističkim rekreativcem.
U takmičarskom segmentu (MTB ili cesta bez razlike) biciklističke sprinterice su obavezan dio opreme.

Ovakva obuća se koristi u kombinaciji sa odgovarajućim pedalama sa automatskim vezom (slično ski vezu), koje se u slučaju zaustavljanja jednostavno (ili prilikom pada) automatski otkopčavaju.

Biciklistička obuća se jednostavnim "klikom" veže za pedalu.

Prilikom upotreba biciklističke obuće sa pedalama, vaš ciklus pedaliranja povećava efektivnost od 30-50% (zavisno od osobe i stila vožnje).

Kod pedaliranja sa tradicionalnom (ravnom) pedalom, samo je jedna četvrtina pokreta ( 25% guranje) iskorišćena, za razliku od pedaliranja sa biciklističkom obućom i pedalama gdje u extremnom slučaju (takmičenje za postizanje rekorda), iskorišćenje bude i do 100%.

Rekreativci će u ovom trenutku reći da nisu profisionalci, i da im efektivnost nije bitna.
Malo ćemo da preformulišemo ovo.
Vaša vožnja će biti 30-50% ugodnija.
Uložićete 30-50%  manje truda za identičnu brzinu (koju ste postizali bez specijalizovane obuće i pedala), ili
za isti trud preći ćete 30-50% više kilometara...
Pri tome:
Prilikom vožnje u običnoj sportskoj obući javlja se niz problema:

1. "Urezivanje" pedale u obuću i osećaj kao da Vas pedale "žuljaju".
2. Stalno pomjeranje položaja noge na pedalama ili skliznuća noge sa pedale.
3. Uvijanje tradicionalne sportske obuće  i smanjivanje same poluge prilikom pedaliranje (rasipanje energije).

Paleta biciklističke obuće koja je u ponudi je ogromna, a mi Vam predstavljamo važnije vrste:

Cestovna (drumska) obuća (često se u biciklističkom žargonu nazivaju cestovne sprinterice):

Nisu predvođene za hodanje (osim korak dva dok ne dođete do bicikla).

MTB obuća (za automatski vez):

Po sastavu MTB obuća često se po konstrukciji ne razlikuje od cestovne, osim što na gaznom sloju imaju gumene (nekada i po dva metalna na vrhu) krampone, koji pomažu na dionicama gdje vozač mora gurati ili nositi bicikl.

U savremenim takmičenjima takve dionice su svedene na minimum.

Treking obuća:

Treking biciklistička obuća je kompromis između tradicionalne sportske obuće (namjenjene za različite sportove ili rekreaciju) i biciklističkih sprinterica. Namjenjene su za dobar prenos energije vozača, na podlogu po kojoj se vozi.

Ovakva obuća je prvenstveno namjenjena za biciklistička putovanja ili gradsku vožnju gdje je, pored vožnje bicikla, hodanje jedna od sastavnih aktivnosti.

Treking obuća uobičajeno ima gumom zatvorenu pripremu za biciklističku pedalu-vez, tako da je korisniku data opcija vožnje sa ili bez specijalizovanih automatskih vez-pedala.

Treking obuća ima svoje različite podverzije. Kao jednu od zanimljivih, predstavljamo Vam sandale koje su odličan izbor za tople letnje dane. Sandale se mogu voziti sa ili bez automatskih vez-pedala.

Automatske vez-pedale:

Automatske vez-pedale se koriste u paru sa biciklističkom obućom. Postoji nekoliko standarda i na desetine proizvođača.
Najzastupljeniji je SPD (Shimano Pedaling Dynamics) i Look sistem, koji je pionir u proizvodnji ove biciklističke komponente.
Vezivanje je jednostavno.
O pedalama u narednim tekstovima.

Više o cijenama, i ponudi na sledečem linku: